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亿欧网3月16日消息，PP租车创始人兼CEO张丙军对外证实，2015年9月获得C轮融资，而具体金额张丙军称与传的5亿元稍有差异。除此之外，张丙军还透漏，现在PP租车每单已经实现盈利，总体还在通往盈利的路上。
此前于2015年9月21日，曾有消息人士对亿欧网透露，PP租车已获得由天图资本领投5亿人民币C轮融资，今日此则消息得到证实。
PP租车是一个P2P在线租车O2O服务平台，车主可以将爱车的空闲时段出租获得收入；租客则可以按小时低价租用附近的车辆，其于2012年在新加坡上线，2013年10月进入北京市场，2015年年底上线了二手车交易业务。
对于目前租车共享行业竞争态势减弱的情况下，张丙军表示在2015年进行了调整以适应市场变化。其一，减少了优惠券补贴等；其二，上线的二手车业务目前主要作为一个B2C平台，帮买帮卖、深度试驾、不涉及差价，收取B端费用，不收取C端费用。
此前PP租车的融资情况是——
2013年3月获得Red Dot Ventures共计48.2万美元的种子期投资；
2014年6月，PP租车宣称完成A轮1000万美元融资，由红杉资本、清流资本两家机构投资人和明势资本黄明明、庄辰超、美团创始人王兴等天使投资人共同出资；
2014年11月，PP租车宣称完成B轮6000万美元融资，由IDG资本和晨兴创投共同投资；
据亿欧网了解，PP租车是国内首家完成C轮融资的P2P租车平台。
2015年7月，总部位于上海的P2P租车领域后期之秀CoCar发公告新宣布从2015年7月1日起停止服务，即倒闭。CoCar脱胎于传统租车公司车速递（是与神州租车、一嗨租车一样知名的租车公司），据业内人士分析称，CoCar的倒下的一个重要原因是资本输血不足，资金链断裂。据其公开信显示，直至倒闭，它们服务的用户不超过30万。
除此之外，P2P租车行业还有凹凸租车、宝驾租车、友友租车、快快租车等，它们的发展状况又如何？亿欧网梳理了它们的发展历程与现状。
1、凹凸租车
成立于2013年3月，正式上线时间是2014年5月。
融资情况：2014年初获得联创策源与真格基金千万级人民币天使轮融资；2014年10月完成由经纬中国领投，联创策源跟投的近千万美金A轮融资；2015年11月30日完成3亿元B轮，资金来自于中国太平洋保险、常春藤资本、赫斯特资本、经纬中国以及策源创投等。
发展状况：截止至2015年年底，凹凸租车平台注册车辆数10万，车型逾万款，注册用户突破300万，业务已覆盖北京、上海、广州、深圳、南京、杭州、青岛、成都、西安、三亚、哈尔滨、厦门等14个城市。
凹凸租车创始人陈韦予曾对外表示，凹凸租车是以数据分析驱动产品迭代升级，更是谈到2016年P2P租车行业将如夏花怒放，凹凸租车将深挖P2P租车与专车、拼车的差异化使用场景，立足现有高粘性用户，探索广阔盈利空间。
2、宝驾租车
成立于2014年3月，其对接车主双方，只负责撮合交易，并从租金中抽取10%－30%的服务费。
融资情况：2014年5月12日，获得500万美元天使轮融资，姚劲波、爱卡汽车创始人兼CEO张京秋、著名歌手胡海泉等在内的好友成为了宝驾租车的投资人；2014年12月9日，获得3000万美元的A轮融资，资金来自于平安创新投、启明创投，58同城跟投。
发展状况：2015年宝驾租车扩展到长租和时租两种模式；2015年12月，宝驾租车进行裁员（从600多人减至300多人，裁员集中在广告、营销、运营等部门，其中分公司的地推人员全部裁掉）；2016年1月22日即春节期间推出拼驾业务。
宝驾租车CEO李如彬在2015年年底对外称，未来的半年之内人员、分公司都停止扩张，守着现有的10万位车主，不再营销，全靠口碑传播。补贴也在逐渐减少，开始慢慢向车主收取一定佣金。
3、友友租车
成立于2014年3月。
融资情况：2014年2月获得险峰华兴和天使投资人王刚的数百万元天使轮；2014年9月宣布获得1000万美元A轮融资，该轮融资由光速安振中国基金（Lightspeed China Partners）领投，同时险峰华兴和天使投资人王刚跟投；2015年4月，获得来自易车的1000万美元完成A+轮。
发展状况：据公开数据显示，截止至2015年4月友友租车拥有13万租客会员，6万辆共享车辆，开通国内11个城市；更于2015年12月借势易车的入资，进军电动分时租车。
友友租车联合创始人蒋擎曾表示，要有两种情况才会到P2P租车行业爆发的临界点，一个是行业的成熟度，目前稍微有点早，但是再不做就有点晚了；另外是产品体验本身，能否甩之前的模式一条街。
4、快快租车
于2014年10月上线。
融资情况：2015年4月30日完成了6000万的A轮融资，来自高榕资本和青骢资本；2015年6月份完成A+轮融资，来自德粤基金。
发展状况：2015年10月试水汽车金融；2016年1月推出以租代购新能源汽车；在2015年11月接受亿欧网采访时，快快租车创始人杨春晖表示，快快租车覆盖了广、深、佛山、长沙、武汉等8个城市，业务量在全国位列第二，在华南位列第一。
快快租车多次尝试”好玩“的东西，对于试水汽车金融，杨春晖曾表示“和金融机构的合作让快快租车低成本获取了车源，运作的好还会产生利润。在快快租车平台上一旦完成第一单交易，车主和租客的粘度是很高的，车主对平台的粘度也会提高。”
而租车共享领域2016年是否仍低调前行？发展如何，我们拭目以待。
本文作者吴妙芸，亿欧网专栏作者；微信：imababude（添加时请注明“姓名-公司-职务”方便备注）；转载请注明作者姓名和“来源：亿欧网”；文章内容系作者个人观点，不代表亿欧网对观点赞同或支持。
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