光合同城o2o系统是郑州光合科技有限公司专为二、三、四线城市o2o领域的创业者量身打造的区域化综合性同城生活服务 平台系统，集O2O、C2C、B2C、B2B等模式于一体，涵盖外卖、上门服务、同城购物、酒店预订等服务。
2016年的春节，相信除了红包大战令你印象深刻外，你所在城市的互联网化步伐也一定让你吃惊不小。春节期间，正是不少北上广深等一线城市从业者返乡的集中时间点，每年这些“迁徙大军”的“回流”都会让二三线城市的互联网创业项目火一把。
根据企鹅智库发布的《2015年中国二三线城市互联网跨界报告》显示，二三线城市打车应用市场渗透率远高于专车、租车、拼车类应用，达到41.7%；二三线城市用户对于出行服务满意度“非常满意”占比为15.1%，“一般”占比为78.2%，“不满意”占比6.7%。我作为“北漂”，在春节回家期间曾在多个出行平台上体验过叫车出行服务，因此将这些出行记录汇总反馈给读者，也一并分享一些互联网创业项目对二、四线城市的些许影响和改变。
按照出行顺序，我此次出行体验报告共涉及到：AA租车、百度顺风车、优步（Uber）、滴滴快车、百度专车（易道用车）、滴滴顺风车等多个叫车服务平台。叫车体验服务地点主要集中在西安（区域中心、副省级省会、二线中等发达城市）、渭南（陕西地级市、四线城市）两地。
Part1：
2016年1月31日，我和同事从北京乘坐高铁回到西安，由于当晚雨雪天气的影响，原本22:52分到达西安北站的高铁晚点，最终到站时间接近2月1日零点。因为此前曾在西安地区使用过AA租车（专车）服务，因此第一反应依然是提前预约叫车。
1月31日晚间到2月1日凌晨，小编共发布了5次出行订单需求，其中三次因为响应较慢小编自行取消订单。2次派单成功，1月31号23:57分的订单由于司机距离较远沟通后取消订单。目前，AA租车西安的服务多集中在城中心，因此第二次订单起点预约到北大街，司机接单成功。
取消的订单有AA租车客服有跟进询问原因，客服服务还是比较满意。从北大街上车后和司机的聊天中得知，AA租车在西安地区的服务车辆还是偏少，推广力度也并不大。整个行程持续21分钟，共计9.3公里。从出行体验来讲，西安地区的服务依然比较标准化和北京相差无几，司机对于路况比较熟悉。
Part2：
2月3日，小编出行选择了百度地图顺风车，虽然百度地图在西安开通了此项服务，但是地图显示附近并未查看到可供使用的车辆。在长时间无人接单后，我选择了百度地图优步，整体来讲，优步的响应速度还是比较快。
上车之后和司机在聊天中得知，由于接近春节，返乡过年的人口相对集中，西安地区的订单量增长明显，但是在平台上接单的司机反而在减少。通过深入了解才知道，原来西安市出租车管理处和运政稽查等对于“涉嫌非法营运”的打车类软件查处力度非常大，一旦发现非法运营车辆，罚款金额高达2-5万。司机师傅表示，过年时候大家都为了高高兴兴，谁也不愿意因为“跑活”而被罚款，宁愿不做买卖也要过个快乐的春节。
同时司机也表示，西安地区的优步奖励非常少，自己最近一段时间跑够一定量的单数也常常没有奖励。此次出行持续时间27分钟，行程9.78公里。总体来讲，百度地图优步出行体验比较顺利，而且最后付款的时候平台自动优惠减扣6元，还抹去了零头，总体费用花费也比较低。
Part3：
2月3日，临近正午时分我在百度地图优步上发现此时叫车有1.8倍的跳价，因此果断放弃，随后改用滴滴快车。第一单接单的滴滴快车距离大概有3公里的样子，但是因为临近12点路上堵车，和司机沟通后订单取消。紧接着再次下单后，附近的一位司机接单成功。
上车后和司机师傅聊天中得知，这位司机也是两个月前刚刚从北京回到西安。因为马上过年，打算年后在西安找份工作，结束近10年的北漂生活。但由于年前时间短暂，因此先暂且通过滴滴平台简单维持生计。
此次出行时长39分钟，共计11公里。司机同样表示目前平台没有奖励和补贴，并且滴滴公司还要抽取20%-25%左右的佣金。这次出行响应时间比较迅速，司机同样对路况很熟悉。
Part4：
我在西安北郊（近西安北站附近）办完事情，再次尝试百度地图顺风车依然如故，还是没有任何司机相应。随后我乘坐地铁到达永宁门站，在换乘交通工具时，我这次选择了百度地图专车。订单提交完成，大约3分钟后有司机接单成功。
上车后司机表示，这一订单是从易到用车平台上看到并抢单成功的（百度专车和易到用车有战略合作关系）。由于是下午接近下班时间，路上比较拥堵，好在司机师傅熟悉路况，在征得我的同意后选择绕道而行。到达目的地后，在支付环节相对比较繁琐。我花费了近10分钟左右才支付成功，而且现在依然无法从百度地图订单中查找到此次行程相关信息（表格中的费用信息是我从支付宝交易记录中查找到的，起点、终点、车型信息都是凭借记忆完成表格的）。
Part5：
2月6日-2月9日，我所活动的城市（渭南市）是一个四线城市。百度地图顺风车、百度地图优步、百度地图专车等多个服务均没有覆盖到。庆幸的是在渭南市滴滴出行依然可以正常使用。滴滴快车和滴滴顺风车成为我使用频率最高的出行服务平台。
因为身处四线城市，对于能否顺利出行依然心里没底。因此，2月6日的两次出行均是提前预约。6号的两次出行很顺利，司机师傅因为经常在小城中穿梭，因此对于路况非常熟悉。和司机师傅聊天过程中获知，目前渭南地区的快车出行尚处于起步阶段和市场培育阶段。多个司机都表示，今年过年的订单量是平常的4-6倍，平台车辆呈现供不应求的局面。也正是因为这一地区的出行市场教育尚处于普及阶段，相关部门也并没有在路上实行严厉的查处措施。
此外，四线城市相对来讲城市出行距离较短，起步价较低（渭南市滴滴快车起步价为6元），客单价也就偏小。6号两次出行行驶里程分别为4.8公里13分钟，4.7公里15分钟。司机师傅同样反馈，目前滴滴平台抽取佣金的比例大约是订单收入的20%-25%，平台也没有补贴。
Part6：
2月9日是大年初二，因为要出远门所以前一天晚上在滴滴快车上预约了一辆车，等到9号出发的时候发现司机还没有出发，电话沟通后司机告知因昨晚睡得较晚，早上没起来，如果继续等待可能需要30分钟，我取消了订单。
紧接着我试着发布了一个即时订单，2分钟后有司机接单成功。上车后和司机闲聊过程中得知，这是一位新的滴滴车主，刚开始在滴滴快车平台接单。自己开始做这项业务也是西安的朋友在酒桌上和自己聊起来的，出于好奇就想试试。此次出行里程4.6公里，时长27分钟，滴滴快车券抵扣优惠金额2元。
Part7：
2月11日是大年初四，我因为需要跨地区出行（渭南市-西安市临潼区），所以第一时间想到了滴滴顺风车，而且也是提前一晚进行出行预约。2月11日早晨8:30的订单，司机师傅表示自己会在9:30分出发，如果需要提前出发要增加费用，我增加了10元的感谢费后司机却表示要走“单外”。“单外”的意思就是“跳单”，也就是说司机和乘客口头达成一致的协议，进而进行现金交易。除此之外，司机师傅还表示自己要走高速，只能放我在高速路口，剩下的路程需要我自行解决到达目的地，这个相当不便利。出于安全和便捷的双因素考虑，我和司机沟通后取消了订单。
随后，我又发布了9:10分的订单，这次成功接单的司机是一位60后大叔。上车后和司机在聊天中得知，这位司机师傅的老家在渭南，自己在西安上班，从事生物制药方面的工作。由于2015年公司效益并不景气，因此闲的时间比较多，自己也就抽空找事情做起了滴滴出行的车主。此次出行距离大约31公里，历时近50分钟（滴滴顺风车订单中并没有里程和时长统计）。
2月11日返程时，我提前发布了返程订单。这次由于自己时间冲突，在没有司机接单的前提下，自行取消订单。值得一提的是，在订单发布出来后，有司机师傅通过电话联系到我，表明想口头议价，且价格高的离谱，达到200元/次。（从临潼到渭南的中巴车票价为10元/人，11日早晨顺风车价格为40元/次）
Part8：
2月12日，我帮朋友安排了一次出行，这次依然是提前预约的滴滴快车。预约的13:50的订单，司机在12:50就打电话表示已经到了小区门口。沟通询问后得知，司机其实看错了时间点，以为是即时用车，早早就到了。同样的问题还出现在2月9日7:57的订单中，司机以为是即时订单，也没看就抢单了。
Part9：
2月13日的订单其实和之前的顺风车出行没有太大区别。但是这位司机却告知我滴滴平台从2月7日-2月30已经有了补贴。补贴力度为10单/天奖励40元。另外让我惊讶的是，这位司机在前一天尽然跑了近30单，这其中包括一次长途出行（渭南市开发区-渭南市富平县）。
下面10条是我基于自己9次出行服务的真实体验而得出二、四线城市“互联网+出行服务”的一些简单结论。（个人观点，仅供参考）
1、二、四线城市中，乘客出行偏好更多的是喜欢提前预约车辆；
2、车型以中低档车型为主；
3、业务推广主要靠朋友，同学，亲朋之间的口碑传播；
4、行驶距离、行驶时间相对较短（这其中路况好，不堵车也是主要原因）；
5、司机师傅大多数都是本地人，对路况比较熟悉；
6、司机的随意性比较大，长途出行跳单行为时有发生；
7、二、四线城市，滴滴出行覆盖面依然广阔。平台佣金抽成比例大约为20%-25%左右，平时奖励较少。城市核心区域出行客单价大约在10-30元之间，相对较低；
8、专车、拼车出行的社交属性在二四线城市逐渐凸显，尤其是老乡之间有更多的话题；
9、互联网+出行市场在二四线城市逐渐崛起，市场将趋于成熟，随着时间的推移，行业竞争将加剧；
10、二四线城市相应的政策监管和鼓励措施应当尽快完善，只有这样才能为分享经济下的出行APP平台保驾护航。
